英国维克斯装甲架桥坦克是由几个人操作?

  20世纪70年代末,维克斯公司防务系统分部开始了英国维克斯装甲架桥坦克的初步设计,以满足订购数量日益增多的维克斯主战坦克对保障车辆的要求。1981年尼日利亚首批订购6辆,1985年又订购6辆。

  桥体及其架设机构:该公司提供给尼日利亚的两批装甲架桥车,桥体都是传统式结构。桥长13.41m,军用载重级为60~70吨级。架设机构由液压操纵,动力由主发动机功率输出装置驱动的泵提供。

  架桥作业分为4个步骤:首先,松开桥梁的固定和夹紧装置;其次,液压操纵架桥;第三,桥体脱离架设机构;第四,桥车后退,离桥。

  收桥时架桥车与桥体对准,架设支臂与升桥支架相结合,然后液压升桥机构将整座桥收回到车顶,以备后用。

  桥车:该车内有驾驶员、无线名乘员。采用了维克斯主战坦克的车体、动力装置和行动部分。车体结构分为前、中、后3个舱。

  前舱被驾驶员右侧的仪表板分割成两部分,驾驶员位于前舱中心线位置,桥车和桥梁的控制装置安装在驾驶舱内。中间舱和前舱之间有1个很大的开口,驾驶椅靠背放倒后,驾驶员可从中间舱邮入驾驶舱,这样,不打开车辆舱门,乘员就可在车内调换位置。

  中间舱设有车长和无线电操作员座椅,车长座椅位于旋转指挥塔的正下方,车长右后方为电台和无线电报务员;左后方为液压泵、滤清器、油箱、阀门和操作架设机构的其他部件。

  动力和传动装置安装在后舱。两侧履带翼子板上方装有袋状油箱。车体前后分别焊有吊耳和牵引钩。

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